橡膠輪胎式聯軸器的均衡難題如何解決

為了更好地改正或大限度地降低履帶式聯軸器的不平衡量，應依據必須挑選適度的均衡級別，并在商品生產制造進行及在設備上安裝進行后，在橡膠輪胎式聯軸器特定的均衡（校準）平面圖上，根據提升或降低適度品質的方式，使之做到均衡級別規定。這一加工工藝全過程稱之為均衡校準，通稱均衡。
橡膠輪胎式聯軸器因為各種原因使其質心或慣性力主軸軸承兩者之間加轉中心線不重疊，在運行時將造成不平衡抽濾慣性力矩、抽濾慣性力偶力和動撓度值（振型）的狀況，稱之為轉子的不平衡狀況，這類不平衡狀況必定造成軸系的震動，進而危害設備的一切正常工作中和使用期限，因此對其須多方面高度重視。不平衡的水平（不平衡量U）一般 用轉子的品質m和質心到轉子旋轉中心線間距r的相乘mr來表述，稱之為質徑積。也有效企業品質的質徑積來表述的，稱之為偏心率e（并不是幾何意義上的軸力。）質徑積mr是一個與轉子品質相關的相對性量，而偏心率e是一個與轉子品質不相干的自變量。前面一種較為形象化，常見于實際給出轉子的均衡實際操作，后面一種用以考量轉子均衡的好壞或檢驗均衡精密度，橡膠輪胎式聯軸器的均衡級別規范即按e來鑒定。