輪胎聯軸器是用于聯接汽輪機轉子和發電機組電機轉子與主汽油泵提供的油進氣系統、調整系統軟件的，關鍵傳送旋轉扭矩。

橡膠輪胎式聯軸器由于熱裝是在高溫和焦慮不安的情況下開展，故對很有可能產生的難題，要有充足的可能，事先應想方設法防止

安裝前要先查驗傳動裝置和工作中機兩軸是不是同舟，兩軸表層是不是有包裝袋和磕傷，橡膠輪胎式聯軸器2個半聯軸器內螺紋是不是有臟物

在運行時將造成不平衡抽濾慣性力矩、抽濾慣性力偶力和動撓度值（振型）的狀況，稱之為電機轉子的不平衡狀況，這類不平衡狀況必定造成軸系的震動，進而危害設備的一切正常工作中和使用期，因此聯軸器廠家要對其多方面高度重視。

聯軸器由于熱裝是在高溫和焦慮不安的情況下開展，故對很有可能產生的難題，聯軸器廠家要有充足的可能，事先應想方設法防止，如萬一產生，也會臨場發揮不急，立即采取一定的有效措施，開展解決。

橡膠輪胎式聯軸器也稱聯軸節，關鍵用于聯接各組織的轉動軸，因為工業設備不一樣，各種各樣聯軸器的作用也略有不同

為了更好地眾多的購置聯軸器的顧客，更便捷的才采用合適型號規格的輪胎聯軸器，小編為大伙兒簡易的介紹一下有關輪胎聯軸器的三大特點。

聯軸器在軸上安裝完后，聯軸器廠家應認真仔細聯軸器與軸的平整度和平行度。

近些年塑料合金等新式高分子材料在原油、化工廠、機械設備等行業的運用十分活躍性，例如日本國的COUPLICON/MIKI小型延展性聯軸器運用塑料合金制做的零部件替代傳的金屬復合材料，是近年來高新科技原材料銷售市場的關鍵發展前景之一。日本國COUPLICON/1VIIKI小型聯軸器、法國的VULKAND

橡膠輪胎式聯軸器在具體運用中依據所傳送轉距尺寸可分成超重型、中小型、中小型和輕形。那麼怎么選擇適合聯軸器，應用的情況下又有什么常見問題呢？1.因為生產制造、安裝、受載形變和溫度轉變等緣故，當安裝調節后，無法維持兩軸嚴苛對中。存有一定水平的X、Y方位偏移和傾斜角CI。當軸向偏移很大時，可選導軌滑塊