橡膠輪胎式聯(lián)軸器毛胚橫剖面發(fā)生斷裂面：這類(lèi)缺點(diǎn)毀壞了鋼的成分和機(jī)構(gòu)勻稱性，使熱處理強(qiáng)度減少，物理性能受到影響。

輪胎聯(lián)軸器承擔(dān)的一瞬間沖擊性很大，非常容易造成聯(lián)軸器松脫和扭曲，隨使用時(shí)間的提高,其松脫和扭曲的狀況加重。

橡膠輪胎式聯(lián)軸器因?yàn)楦鞣N原因使其質(zhì)心或慣性力主軸軸承兩者之間加轉(zhuǎn)中心線不重疊，在運(yùn)行時(shí)將造成不平衡抽濾慣性力矩、抽濾慣性力偶力和動(dòng)撓度值（振型）的狀況，稱之為轉(zhuǎn)子的不平衡狀況

橡膠輪胎式聯(lián)軸器是公司齒輪傳動(dòng)中關(guān)鍵的構(gòu)件,廣泛運(yùn)用機(jī)器設(shè)備與減速機(jī)或電動(dòng)機(jī)的連接 中。聯(lián)軸器的安裝與找已經(jīng)安裝設(shè)備中是一項(xiàng)十分關(guān)鍵、精密度規(guī)定很高的工作中,若安裝與水平度的結(jié)果不

輪胎聯(lián)軸器是用于聯(lián)接機(jī)電安裝工程機(jī)器設(shè)備原想法軸與從想法軸，使驅(qū)動(dòng)器機(jī)器設(shè)備一切正常運(yùn)作，并且有著相對(duì)的賠付兩軸偏位的整體實(shí)力

與輪胎聯(lián)軸器軸的對(duì)接方法有七種，大家看來(lái)一下吧：

橡膠輪胎式聯(lián)軸器在我們存活中被普普通通應(yīng)用，但是有一些不合理合法控制，很有可能產(chǎn)生它在應(yīng)用全過(guò)程中發(fā)生變黑的情況，那麼如何發(fā)生這類(lèi)情況得話，我們?cè)撊绾无k呢?下邊追隨我來(lái)了解一下吧：

確保運(yùn)動(dòng)時(shí)輪胎聯(lián)軸器零件承受力平衡、均衡，清除因軸徑不對(duì)中或角向不對(duì)中造成抗摩擦阻力，而引起零件毀壞。

聯(lián)軸器廠家提示聯(lián)軸器的型號(hào)選擇必然要遵循機(jī)器設(shè)備的工作中特性（輸出功率、轉(zhuǎn)速比、沖擊性、震動(dòng)、負(fù)載變化、拖拽系統(tǒng)要求）

首先，一般輪胎聯(lián)軸器在考慮電動(dòng)軌道工業(yè)軌道平車(chē)性能指標(biāo)的前提條件下，應(yīng)盡可能采用裝拆便捷、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)易、低成本的聯(lián)軸器。